Mata przeciw kondensacji na łódź: sucha koja od spodu

Dlaczego mój materac na łodzi jest mokry od spodu?

Wielu armatorów zauważa to dopiero wtedy, gdy po kilku nocach na pokładzie podnoszą materac: wierzch jest suchy, ale spód wilgotny, czasem z ciemnymi plamami i stęchłym zapachem. Przyczyna tkwi w budowie koi.

• Kadłub jest tak zimny jak woda. Poniżej linii wodnej i wzdłuż burt kadłub przyjmuje temperaturę morza lub jeziora. Razem z nim wychładzają się podstawa koi i materace przy burcie.
• W nocy kabina jest zamknięta. Podczas snu ciało i oddech oddają wilgoć do ciepłego powietrza w kabinie. Przy zamkniętych lukach to wilgotne powietrze nie ma dokąd uciec.
• Materac leży płasko na szczelnej podstawie. Podstawy koi ze sklejki lub laminatu nie przepuszczają powietrza. Wilgoć, która przenika w dół przez materac, napotyka zimną powierzchnię, skrapla się i tam pozostaje.

Dlatego wilgoć zbiera się na spodzie materaca, a nie na wierzchu. Poranne wietrzenie kabiny niewiele tu zmienia, bo powietrze pod materacem się nie porusza. Jeśli pleśń już się pojawiła, nasz poradnik o usuwaniu pleśni na łodzi i zapobieganiu jej wyjaśnia, jak najpierw wyczyścić porażone miejsca.

Co daje dzianina dystansowa 3D pod koją?

Dzianina dystansowa 3D składa się z dwóch dzianych warstw zewnętrznych, które utrzymują w odstępie liczne pionowe nici runowe. Materac opiera się na tych niciach, zamiast leżeć bezpośrednio na podstawie koi. Między warstwami pozostaje otwarta przestrzeń powietrzna, przez którą wilgotne powietrze może się rozchodzić i uchodzić na krawędziach. Spód materaca może wyschnąć, zamiast stykać się z zimną, mokrą powierzchnią. Więcej o tym, jak powstają dzianiny dystansowe i gdzie jeszcze się je stosuje, przeczytasz w osobnym poradniku.

Co się liczy na pokładzie

Mata wentylacyjna na łodzi musi wytrzymać więcej niż w domu. Klęczysz na koi, ścieląc łóżko, załoga na niej siedzi, a zimą mata może leżeć pod materacem miesiącami. Liczą się trzy właściwości:

• Nici się podnoszą. Nici runowe to monofilamenty, czyli pojedyncze, mocne włókna poliestrowe. Pod obciążeniem się uginają, a po jego zdjęciu odbijają, więc szczelina powietrzna nie pozostaje spłaszczona.
• Sam materiał pozostaje suchy. Włókna poliestrowe wchłaniają bardzo mało wody. Mata nie zamienia się w gąbkę, która trzyma wilgoć, tylko tworzy przestrzeń, w której wilgoć może wyschnąć.
• Przestrzeń powietrzna pozostaje otwarta. Ponieważ struktura jest otwarta w około 95 %, powietrze może przepływać przez całą powierzchnię, także przy krawędziach wzdłuż burty.

Wszystkie podkłady Matnext Airflow są wykonane w 100 % z poliestru i mają certyfikat OEKO-TEX Standard 100. Dane techniczne tej samej dzianiny dystansowej do zastosowań morskich szczegółowo dokumentuje yachtfabrics.com.

Jaka grubość do jakiej koi?

Właściwa grubość zależy od tego, jak bardzo koja jest narażona na zimny kadłub i jak ciężki jest materac.

Jak zamontować matę przeciw kondensacji w pięciu krokach

1. Zmierz koję lub zrób szablon. Podnieś materac i zmierz podstawę koi. W przypadku zwężającej się koi dziobowej najłatwiej odwzorować kształt szablonem z papieru lub tektury.
2. Dotnij podkład na wymiar. Wszystkie podkłady Matnext Airflow można dociąć dobrymi nożyczkami domowymi lub krawieckimi, także łuki i wycięcia w narożnikach. Alternatywnie zamów wymiar niestandardowy docięty co do centymetra.
3. Połóż matę. Ułóż matę płasko na podstawie koi, aż do burty. Na gładkich powierzchniach przed przesuwaniem chronią klipsy antypoślizgowe Matnext Airflow; przykleja się je lub przykręca do podstawy.
4. Połóż na niej materac. Unikaj folii lub wodoodpornego pokrowca między matą a materacem, ponieważ zablokowałyby przepływ powietrza.
5. Regularnie podnoś materac. Zwłaszcza gdy łódź stoi na postoju lub w chłodnej porze roku, od czasu do czasu podeprzyj materac i sprawdź jego spód.

Sama mata nie wymaga specjalnej pielęgnacji. Luźne nitki po docinaniu wystarczy wytrzepać lub odkurzyć.

Czy wietrzenie i osuszacz nie wystarczą?

Otwarte luki, wywietrzniki grzybkowe, ogrzewanie czy osuszacz powietrza warto mieć na każdej łodzi. Obniżają wilgotność powietrza w kabinie i ograniczają kondensację na oknach i powierzchniach. Nie docierają jednak do cienkiej warstwy między materacem a podstawą koi. Tam powietrze się nie porusza, a zimna podstawa pozostaje zimna. Dopóki materac leży bezpośrednio na niej, wilgoć wciąż skrapla się dokładnie tam, gdzie nikt nie zagląda.

Dzianina dystansowa rozwiązuje problem właśnie w tym miejscu, utrzymując otwartą szczelinę powietrzną pod całym materacem. Do koi dziobowej lub każdej koi stykającej się z kadłubem polecamy podkład Matnext Airflow BALANCE 15mm.

Wyposażasz całą łódź, flotę albo jesteś tapicerem?

Matnext dostarcza podkłady do Twojej koi w rozmiarach standardowych lub na wymiar. Stocznie, tapicerzy, firmy zajmujące się refitem i floty czarterowe potrzebują większych ilości i własnych wzorów cięcia. Dla nich yachtfabrics.com oferuje tę samą dzianinę dystansową dla stoczni, tapicerów i flot, dociętą na wymiar i w większych ilościach. Jak armator katamaranu używa podkładów pod materacami i poduszkami, pokazuje nasze studium przypadku z Yacht & Meer.

Najczęściej zadawane pytania

Trzy grubości w skrócie